inFord.de Ford Forum

?h, bremsbacken weg, bremsscheibe abschrauben und neue drauf? warum sollte man da die radnabe aufmachen m?ssen? bitte mal pix!!!

naja ... mazda hats da bisschen doof gemacht.
zu 99,9% geht das hintere radlager fl?ten.
d.h. muss auch neu! radnabe also auch runter... rechts/linksgewinde wei? ich leider nicht ...
ich habe es selber noch nicht gewechselt, aber dies wurde des?fteren best?tigt

das radlager musste rauspressen und da gehts meistens kaputt... gut wer vorsichtig ist dem passiert vielleicht nix beim auspressen auf den sicherungsring achten

ich kann da gerne nochmal in meinem werkstatthandbuch nachschlagen wenn ich zeit habe

@michael24v: sorry aber bei der probe-technik kenn ich mich garnet aus...war halt mein erster gedanke dazu...

und: der probe teilt sich die plattform mit dem mazda mx-6. ist so ein gemeinschaftsprojekt gewesen mit ford (usa). das einzige was die fahrzeuge unterscheidet ist die karosserie.

der probe ist ein getarnter mazda!

der probe 1 hat zu 94% nur mazda teile drin.
der motor vom turbo ist der F2T und ein mazda motor.
es gab den auch ohne turbo (~115ps) ...

der probe 1 ist baugleich mit dem MAZDA 626 GD / MX-6 (usa)



der probe 2 ist baugleich mit dem MAZDA 626 GE / MX-6 (usa)
also dem nachfolger von dem auf dem bild ab 93


und bevor man teile von ford holt geht man lieber zu mazda uns sagt z.b. bei den bremsscheiben * hall? brauche neue bremsen f?r 626 GD *

das einzige was von ford ist am probe: die pflaumen und ein paar kleinteile... selbst karosserieteile und teile der innenausstattung sind von mazda

Flo hat schon recht, der Probe ist ein verkappter MX 6 (USA)

Christian

du kannst mir vertrauen

den turbo hamse zus?tzlich draufgesetzt damit er schneller auf 100 kommt
der turbo wurde auch bei mitsubishi verwendet!
aber das ist ein anderes thema
schau mal das aufgeschraubte ford schriftzug aufn vd !
normal ist da ein mazda schild drauf! hab ich sogar hier liegen hehehe
nein der probe ist schlichtweg ein mazda zu 94% !
teile bei mazda holen

ich poste mal die teileliste


ps: was meinste warum ein probe nicht rostet und gute 500tkm bei guter pflege h?lt? -> solide japanische technik!
nicht umsonst ist der 626 ein sehr sehr zuverl?ssiges auto

so mal wieder zur?ck zum Theman bitte sch?n


das d?rfte dir weiterhelfen.

und dann das ?bliche Sicherungsring entfernen gro?e b?se Nuss nehmen Rauflegen und Hammer nehmen und pr?geln man kann dabei eigentlich nix kaputt machen.

Also zum Thema Probe 1 GT Turbo mit 147 PS = Mazda 626 GD Bj 88-91: Das stimmt so gut wie alle Teile ausm 626 passen auch in den Probe.
Den Turbo Motor gabs auch im 626 aber nicht ein Deutschland, der ist NUR in den USA unter dem Namen 626 GT verkauft worden.

So jetzt zum eigentlichen Thema, das Bild von Xmanson erkl?rt fast alles. Entweder man wechselt beim Scheibenwechsel hinten gleich die Radlager und Bolzen mit oder man muss die Teile aus den alten Scheiben auspressen und wieder in die neuen rein. Einziges Problem ist immer der ABS Ring, der sollte mit etwas Vorsicht runtergemacht werden, der kann relativ leicht brechen.
Aber ansonsten ist das alles ein wirkliches Kinderspiel.