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"Kinetic Design" nennt Martin Smith die neue Formensprache von Ford. Smith ist Chefdesigner von Ford Europa und hat zusammen mit seinem Team zur IAA in Frankfurt die Studie Iosis entworfen, die wesentliche Elemente k?nftiger Ford-Modelle aufweist. Bei der Premiere in London bezeichnete Smith Iosis als "Energie in Bewegung".

Tats?chlich handelt es sich bei dem Prototypen um ein extravagantes viert?riges Coup?. Besondere Merkmale sind die fehlende B-S?ule und gegenl?ufig ?ffnende T?ren. Von schr?g hinten betrachtet erinnert der Iosis an aktuelle Aston-Martin-Modelle. Akkurate, aber eben nicht gerade Linien sorgen f?r ein muskul?ses Aussehen. Ford-Modelle athletischer aussehen zu lassen war eine der Hauptforderungen von Smith an sein Team. Kr?ftige Radh?user, eine dynamische Seitenlinie und ein ausgepr?gtes Gesicht definieren das Fahrzeug von au?en.

Auch im Interieur-Design setzt Smith auf eine neue Linie. Zum einen zeigt die Studie auf, wie neuartige Materialien wie beispielsweise Neopren f?r handschmeichelnde Oberfl?chen sorgen. Weiche, aber gespannte Fl?chen rufen zusammen mit dem so genannten "Ambient Lighting" eine Lounge-Atmosph?re hervor. Der Innenraum wird von flie?endem Licht erf?llt, ohne dass direkt eine Lichtquelle wahrnehmbar ist.

Im Gegensatz dazu steht das sportliche, fahraktive Cockpit mit einem Schalthebel wie bei einem Rallyeauto. Als besonderen Gag sitzt der Startknopf unter einer Klappe auf dem Schalthebel. Mit einem ?hnlichen Knopf startet James Bond im Aston Martin das Waffenarsenal. Ein gro?es Display zwischen den klassischen Anzeigen f?r Drehzahlmesser und Geschwindigkeit informiert ?ber Navigation und Audioauswahl und dient als Bildschirm f?r die Kameras, die den R?ckspiegel ersetzten. Als Farbe f?r die Instrumentenbeleuchtung ersetzt ein warmer Orangeton das bisher bei Ford verwendete Gr?n.

Technisch baut die Studie auf der k?nftigen Komponentenarchitektur f?r die Mittelklasse bei Ford auf. Die beiden ersten Autos mit dieser neuen Modul-Plattform werden im kommenden Jahr der Galaxy und der neue sportliche Van SAV sein. Der SAV ist zwischen dem Mondeo und dem neuen Galaxy platziert. Bei ihm finden sich auch erste Anwendungen des Kinetic-Designs. So sind beispielsweise die Dachlinie oder das Scheinwerfer-Design der Studie Iosis recht ?hnlich. Sowohl SAV als auch Iosis sind auf der Internationalen Automobil Ausstellung IAA (15. bis 25. September) in Frankfurt zu sehen. G?nter Weigel/mid mid/gw

Quelle: auto-presse.de

Die Studie iosis soll eine neue Design-Philosophie im Hause Ford verk?rpern und neue Stilelemente ins Gespr?ch bringen. Erste Ans?tze dieser neuen Ausrichtung zeigte bereits das auf dem Genfer Autosalon im M?rz 2005 pr?sentierte SAV Concept. Die iosis-Studie indes beschreibt alle wesentlichen Stilelemente, die in Zukunft das Design der Fahrzeuge von Ford in Europa pr?gen werden. Dies bedeutet nicht, dass sich alle Merkmale automatisch bei jedem neuen Modell widerspiegeln m?ssen. Vielmehr sollen in den kommenden Jahren diverse Designl?sungen immer wieder besondere Akzente setzen, so Ford.

Neues Stilelement
Als auff?lliges neues Stilelement findet beim iosis das umgedrehte Trapez seine Verwendung. Das Motiv, das bereits beim SAV Concept zu finden ist, setzt sich im Exterieur- und Interieurdesign des iosis weiter fort. Au?erdem ist das Element auch in den 20-Zoll-R?dern aus gefr?stem Aluminium zu erkennen und d?rfte zuk?nftig mehr und mehr in die Serie einflie?en.

Schicke Leuchten
Die Leuchteinheiten sind in gefr?stes Aluminium eingefasst. Sie verf?gen ?ber eine rundlaufende LED-Einheit f?r das Standlicht und ein vertikales Abblendlicht, dass von den Blinkern auf der jeweiligen Au?enseite abgesetzt wurden. Unter diesen Elementen finden sich insgesamt zehn Leuchtdioden. Sie erzeugen das Fernlicht und wirken zugleich wie eine Batterie von Laserstrahlen. Ein ?hnliches Schema verfolgen die R?ckleuchten. Sie beschreiben eine oben abgeflachte Kreisform. Seitlich davon befinden sich die Blinkereinheiten. Die Bremslichter r?ckten in das Innere des Kreises. Zus?tzlich zu dem obligatorischen dritten Bremslicht weist der iosis oberhalb der Diffusor?ffnung in der Hecksch?rze eine LED-Bremsleiste auf, deren Leuchtst?rke abh?ngig von den vorherrschenden Sichtverh?ltnissen und der Verz?gerung variiert.

Kameras statt Au?enspiegel
Kleine Kameras ersetzen im iosis die Au?enspiegel. In Kombination mit dem Innenspiegel und einer dritten Kamera, die sich in der hinteren Dachleiste verbirgt, bieten sie dem Fahrer eine l?ckenlose Sicht nach hinten.

Der Clou mit den T?ren
Gegenl?ufig nach oben ?ffnende T?ren, die einen uneingeschr?nkten und damit einen bequemen Zugang zum Innenraum erlauben, stellen ein weiteres Merkmal des iosis dar. Sie bestehen aus besonders leichter, aber dennoch extrem verwindungssteifer Kohlefaser. Elektromotoren in den A- und C-S?ulen ?ffnen und schlie?en die T?ren. Ein ausgekl?geltes Scharniersystem erm?glicht dabei im ge?ffneten Zustand den Verzicht auf zus?tzliche Abst?tzungen. Ge?ffnet werden k?nnen die hinteren T?ren erst nach den vorderen.

Raumschiff-Cockpit
Als Blickfang dient das modern gestaltete Aluminium-Lenkrad mit seinem orangefarbenen Handschuhleder-Bezug, der einen Kontrast zu der ebenfalls aus Leder gefertigten Airbag-Abdeckung bietet.
Der unmittelbar neben dem Lenkrad platzierte Schalthebel des sequenziellen Getriebes ist eine Inspiration aus dem Ford Focus World Rally Car. Der aus eloxiertem Aluminium gefertigte, mit orangefarbenen Lederapplikationen verzierte braun-graue Schalthebel soll das Designthema des gesamten Innenraums verk?rpern. Der Starterknopf f?r den Motor zum Beispiel direkt auf den Schalthebel und wird von einer speziellen Klappe verborgen.

Multifunktions-Display
Direkt vor dem Fahrer befindet sich ein simplifiziertes Instrumentenbrett. Es besteht aus zwei gegenl?ufigen Anzeigen, die an einen Chronometer erinnern. Das hochaufl?sende LCD-Display dient wahlweise den drei r?ckw?rts gerichteten Kameras oder auch dem Navigationssystem als Monitor. ?ber das zentrale Bedienfeld des Armaturentr?gers lassen sich Unterhaltungsmedien ebenso per Touchscreen steuern wie die Klimakontrolle oder die Navigation. Zugleich weist die Mittelkonsole Einsch?be f?r Memory Sticks auf. Diese Speichermedien k?nnen nicht nur den konventionellen Schl?ssel ersetzen und als Keyless-Entry-System dienen, sondern dar?ber hinaus auch ganz pers?nliche Einstellungen und Konfigurationen f?r die Audioanlage, das Navigationssystem oder allgemeine Fahrzeugfunktionen kommunizieren.

Leuchtende Folien im Innenraum
Der Einsatz von selbstleuchtenden Folien in den T?ren und im Dachhimmel stellt ein weiteres Feature des iosis dar. Diese futuristische Lichtquelle l?sst sich in beliebigen Formen verarbeiten und soll f?r eine besonders harmonische sowie gleichm??ige Beleuchtung des Innenraums sorgen.
(jk)

Quelle: yahoo.de

Naja ich glaub nicht das er so rauskommen wird, ist halt nur ne studie wie das SAV Concept.

In einer Tageszeitung hab ich aber gelesen, das Iosis concept die Stilform des neuen Mondeos vorgeben soll.

Ich bin mal wirklich gespannt. mir gefallen die LED nebel-,schein- werfer einfach nur super