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Dauertest Ford Fusion 1.6: Gern-Fusion

Mit bemerkenswerter Problemlosigkeit spulte er den Dauertest ab. Nur ein ungl?cklicher Defekt kurz vor Ende stoppte den kombiartigen Fiesta-Ableger.

Der glorreiche Zieleinlauf war zum Greifen nahe. 93.823 km hatte der Ford Fusion mit seinem 1,6-Liter-Vierzylinder-Benziner fast ohne M?ngel absolviert, als ein Kurzschluss in einem Z?ndkerzenstecker den bisher souver?nen Lauf des Fusion j?h beendete.

Auch der bei Abschluss des Dauertests diagnostizierte Katalysatorschaden ging mit hoher Wahrscheinlichkeit auf das Konto der fehlerhaften Z?ndeinrichtung. 805 Euro (Garantie) lautete die Rechnung f?r diesen Defekt.

Davor hatte sich der Fusion als treues Gef?hrt erwiesen. Ein defekter Heizungsregler f?r 130 Euro bei Kilometerstand 3528 und zwei Paar verschlissene Wischerbl?tter f?r jeweils 29 Euro waren die Trivialit?ten seiner M?ngel-Historie.

Geklagt wurden in den Dauertest-Protokollen ?ber die Sitze: ?Kein Seitenhalt?, ?zu wenig Sitzfl?che?, ?schwammig? ? das Gest?hl machte sich keine Freunde. Der helle Stoffsitzbezug erwies sich zudem als echter Schmutzf?nger.

Daf?r qualifiziert sich sein ger?umiger Innenraum auch f?r die schwereren Transport-F?lle. Mit niedriger Ladekante, dem ?ppigen Volumen von 337 bis 1175 Liter und der weit ?ffnenden Heckklappe gl?nzt der Fusion mit den Ladequalit?ten eines Kombis. Einziger Kritikpunkt ist die kleine Stufe im Laderaum hinter den umgeklappten Sitzen. Sie verlangt beim Verladen von gro?en Paketen Feingef?hl.

Ein richtig gutes Auto

Erfreulicherweise verkneift sich die Karosserie auch nach 100.000 Kilometern Ger?usche, pfeift aber daf?r schon bei mittlerem Autobahn-Tempo mit dem Wind zusammen ein fr?hliches Liedchen.

Hier stimmt auch der bei hohen Drehzahlen l?rmende 100-PS-Motor mit ein. Das drehfreudige Aggregat verhilft dem 1,2-Tonnen-Auto zu respektablen Beschleunigungswerten, die der Fusion auch am Ende des Dauertests noch unter Beweis stellte. Der Test-Verbrauch von 8,5 Liter pro 100 km d?rfte ebenso wie die Ger?uschentwicklung aber zur?ckhaltender ausfallen.

Immer wieder lobten die Fahrer das gute Handling des Fahrwerks mit seiner allerdings etwas zu straffen Abstimmung. Unverst?ndlich: Eine elektronische Stabilit?tskontrolle bietet Ford nur gegen 495 Euro Aufpreis an.

Beim Wiederverkauf verliert der Fusion knapp 48,4 Prozent seines ehemaligen Neuwerts von 20.525 Euro ? ein eher durchschnittlicher Wert. Zuverl?ssig ?ber weite Strecken, aber leider wenig liebevoll gestylt bleibt der Mini-Transporter eine graue Auto-Maus. Schade, denn n?chtern gesehen ist der Fusion ein richtig gutes Auto.