Hallo, ich wollte heute in einer freien Werkstatt AU machen lassen, bevor ich dann zur f?lligen T?V-Untersuchung fahre. Die Werkstatt war mir vor ein paar Jahren schon mal negativ aufgefallen, als sie meinem Vater eine ?berteuerte und nicht mehr zeitwertgerechte Schwei?reparatur f?r einen alten Kadett aufgeschwatzt hatten und dann noch komplett die Bremsen hinten erneuern wollten, da der Radbremszylinder angeblich undicht gewesen sei, obwohl ich am Wochenende davor noch dabei geschaut hatte, und alles in Ordnung war. Der Besitzer hat in einem Industriegebiet eine gr??ere Halle gebaut und hat dort meiner Meinung nach nicht allzuviel zu tun.
Da ich das Auto in der N?he stehen hatte, wollte ich ihm nochmal eine 2. Chance geben. Aber nun zu der AU. Die Ger?te wurden angeschlossen. Der Motor wurde warmlaufen gelassen. Im Motorraum wurde irgendwo noch ein ca. 10 cm langer Schlauch mit einem rundem Me?instrument (wie bei einer Fu?luftpumpe) angeschlossen. Das hab ich auch noch nirgendwo gesehen und erlebt. Der Motor wurde ?ber l?ngere Zeit extrem hochgedreht, so dass dann auch mal braune Abgase aus dem Auspuff kamen. Ansonsten l?uft der Motor immer ganz ruhig ohne irgendeinen sichtbaren Auspuffqualm. Ergebnis war dann, dass die AU nicht bestanden wurde, da der CO-Wert Leerlauf Hoch viel zu hoch sei. Sollwert 0,3 % Vol CO, ISTWERT 3,00 % Vol CO. Also 10 x so hoch wie erlaubt. M?gliche Ursache w?re evtl. die Lambdasonde oder der Motortemperaturf?hler. Evtl. k?nnte man das mit einer Fehlerdiagnose auslesen. Ob das bei dem Fahrzeug m?glich w?re, wu?te man aber auch nicht. Ansonsten m??te man halt so vorgehen, das man einen Punkt nach dem anderen durchpr?ft der infrage kommen k?nnte. Einstellen k?nnte man da nichts. Die abgebrochene AU hat mich 20 Euro gekostet (eine Rechnung habe ich auc h nicht erhalten). Ich hab mir dann die 20 Euro auf dem Pr?fprotokoll quittieren lassen und hab gesagt, dass ich die 2 Teile mal auswechseln werde und dann wiederkommen werde.
Was meint Ihr? Kann das alles korreckt gelaufen sein? Kann das an der Lambdasonde oder am Motortemperaturf?hler liegen? Wo sitzt der ?brigens? Soll ich die beiden Teile mal auswechseln und nochmal hinfahren? Oder vielleicht die AU einfach mal woanders machen lassen? Z. B. bei der DEKRA, denn dort habe ich bisher immer gute Erfahrung gemacht - die geben sich auch M?he den Motor entsprechend einzustellen.
Vielen Dank schon mal f?r Eure Antworten.
und bei der AU kahm bei mir aus den motorraum blauer rauch ich dachte "das wars 
und ich hatte bei den 80 ? auf den tisch legen m?ssen !
Mittwoch, 23. Mai 2012, 05:23
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