inFord.de Ford Forum

Zahnriemen empfiehlt Ford bei 120tkm zu wechseln.
Das Rostproblem hat Ford bei dem Modell gr??tenteils in den Griff bekommen. An Radk?sten und Schwellerkantenn sollte man aus Prinzip nachgucken. Und bei 85tkm solltest du die ?blichen Verschleissteile genau unter die Lupe nehmen. Bremsen, Bremsfl?ssigkeit, Querlenker, Auspuf, Fl?ssigkeit in der Klimaanlage usw.

Dir ist schon klar, dass die Klimaanlage den Motor ordentlich in die Knie zwingt!?

Radk?sten: siehe oben
Dichtungen: Falen mir h?chstens die T?rdichtungen ein
Bremse: ist ein Verschleissteil
LiMa: Da kann mal der Regler kaputt gehen. Ist aber kein ford- oder fiestaspezifisches Problem.
Auspuff: Auch ein Verschleissteil, vor allem wenn man viel Kurzstrecke f?hrt.
Unterboden: Rostet nicht schneller als bei anderen Autos.

Irgendwie hab ich nach dem Bericht Mittleid mit dem FoFi den die Autobild in den Fingern hatte! Wie die es geschafft haben, dass der 1,25er auf der Autobahn ?ber 10 Liter schluckt ist mir ein R?tsel. Mein 1,3er ist schon als nicht sparsam bekannt, aber ich bin mit dem schon 250km nonstop vollgas ?ber die Bahn gefegt und kam nichtmal auf 8Liter.
Dass der Stopfen vom Ventildeckel fliegt hab ich noch nie geh?rt! Wenn er nach 3 Jahren am Unterboden schon so ?bel verrostet ist, mu?t du bei dem den du im Auge hast schon vom Beifahrersitz aus den Kat sehen k?nnen.
ich glaub die wollten den Fiesta einfach schlecht reden. Mit den Bremsen hatten sie ja selber auch kein Problem. Und dass der Fiesta seit Jahren die ADAC Pannenstatistik anf?hrt (mit den wenigsten Pannen auf platz 1) erw?hnen sie auch nicht.

Guck dir den Wagen einfach wie jeden anderen Wagen genau an, wenn du dir um die Bremsen sogen machst, fahr auf einen Pr?fstand. Wenn du eine ATU-Card hast, machen die einen Bremsen und Fahrwerkscheck kostenlos.

Tach,
also alles, was man dazu sagen kann, ist, dass Auto Bild doch meistens eh sich auf die Seite von VW schl?gt und nicht neutral ist.
Was in dem Artikel anfangs gesagt wird (Basis seinen Motoren aus den 1960 ern usw.) ist nicht falsch.

Was Auto Bild nicht sagt: das machen andere Autohersteller nicht anders...

Und auch die ein oder andere Sache ist bei anderen Konkurrenzmodellen nicht anders, z.B. hier oder da mal n Rostkr?mel, nur bei VW verschweigt Auto Bild das nat?rlich immer.

Und der Fiesta Motor 1,25 ist doch der Konkurrenz die es damals gab voll ?berlegen - und n Verbrauch von 10 Litern schafft man wohl nur wenn man permanent 40 km/h im ersten Gang f?hrt....

tbfiesta

?brigens ist der Kent Motor meines Wissens nach aus den 70ern (der klappernde 1.3er wird aktuell noch im Ka verbaut *seufz*) und der 1,25er ist ein komplett anderer Motor der wesentlich neuer ist.
Kann mich nat?rlich bez?glich der 70er Jahre irren...

Verdammt, 2005 hat er ja garnichtmehr ganz oben gestanden.

Marderbiss: Kann der Fiesta nix f?r...
Generator: Siehe weiter oben
Motormanagement: hm... meinen die den Leerlaufregler? Wenn ja, macht man das ding sauber oder kauft f?r 15? einen neuen
Feuchte Z?ndkerzen: Tippe mal auf zu viel Kurzstrecke. (Sieht man bei vielen Autos stehen)
Lambda Sonde: Da geht dir eher der Kat kaputt
Abgasr?ckf?hrung: Willst ja keinen Diesel
Z?ndspule: Kann mich nur an einen Fall erinnern wo ich mal was von einer kaputten Z?ndspule gelesen habe.


Im Grunde sind das alles Kleinigkeiten. Du kannst dir vielleicht auch von ATU einenStatistik besorgen, was sie am Fiesta MK4 innerhalb der letzten 10 Jahre so alles repariert haben. Das wird so ziemlich das ganze Auto sein. Dann frag nach einem beliebigen anderen Kleinwagen, das sieht genauso aus. Je mehr fehler du suchst, desto mehr wirst du finden. Und irgendwann f?hrst du nurnoch Fahrrad. - Bis du die Pannenstatistik vom ADFC in die Finger bekommst . *fg*

Edit: Wenn ich mir die Pannenstatistik so angucke, w?rd ich mir eher Gedanken ?ber den Focus deiner Frau machen.