Escort MK1+2 (68-80) banjoachse einstellen,hilfe?!

hk racing

Anfänger

Beiträge: 37

Fahrzeug: escort twin cam

Wohnort: duisburg

Beruf: kfz mechaniker

1

Montag, 30. Januar 2006, 01:17

banjoachse einstellen,hilfe?!

hallo ihr alle.bin neu bei euch und kenn mich noch nicht so gut aus in eurem forum.seht mir also fehltritte nach.jetzt zur sache,hab ein gro?es problem mit meiner banjoachse.ich kann keinen finden der das einstellwerkzeug hat,um den abstand antriebskegelrad zum tellerrad einzumessen.wenn ihr da eine idee habt oder eine firma die diese arbeit ausf?hrt w?hre ich sehr dankbar.denn in drei monaten beginnt die rennsaison(hockenheim)und ohne hinterachse gehts nicht.freue mich auf eure antworten auch wenn es um etwas anderes geht als die achse.

Zum Seitenanfang

Blechschaden

Schüler

Beiträge: 95

2

Montag, 30. Januar 2006, 10:53

Die Banjo-Achse ist von der Bauart gleich mit der 8" und 9" der US-Cars.
Such Dir also einen Ansprechpartner/Werkstatt aus'm US-Sektor.
Wenn Du nur das Werkzeug zum Tiefen messen brauchst, kannst Du dies ebenfalls ?ber US-Parts erhalten.

Wenn Du die Achse f?r'n Renneinsatz brauchst w?rde ich aber die bl?de Stauchh?lse raus schmei?en, ist nur Banane.

Zum Seitenanfang

hk racing

Anfänger

Beiträge: 37

Fahrzeug: escort twin cam

Wohnort: duisburg

Beruf: kfz mechaniker

3

Montag, 30. Januar 2006, 20:03

banjoachse

hallo blechschaden.vielen dank f?r deine antwort und dem tollen tipp.werd versuchen mir das werkzeug ?ber eine us-car werkstatt zu leihen.mit der spannh?lse hatte ich die gleiche idee,raus das ding,und vorspannung mit scheiben einstellen.freu mich, wenn ich auch helfen kann.also einfach fragen.danke nochmal.

Zum Seitenanfang

Blechschaden

Schüler

Beiträge: 95

4

Mittwoch, 1. Februar 2006, 10:29

Die Tiefe ist kein Hexenwerk, eigentlich brauchst Du nur eine Me?uhr mit auswechselbaren Taststiften. Sollte aber ein Exemplar sein, da? man auflegen kann. Der ber?hmte Reibwertmesser sollte auch nicht fehlen.

Zum Seitenanfang

hk racing

Anfänger

Beiträge: 37

Fahrzeug: escort twin cam

Wohnort: duisburg

Beruf: kfz mechaniker

5

Mittwoch, 1. Februar 2006, 23:14

banjoachse einstellen,hilfe?!

neiiiiiiiiin,ich halts nich aus!!!!!wie bl?d bin ich eigentlich.ich glaub ziemlich?! da sieht man vor lauter kegelr?dern das diff nicht mehr. es mu? zufall sein,das mein selbst aufgebauter motor (1,6 liter TC )echte 172 pr?fstand PS hat. wenn man da nicht drauf kommt. du machst aus mir einen gl?cklichen mann. vielen dank! noch eine frage,wei?t du ob sich die angaben im werkstatthandbuch auch auf die mittelachse des tellerrades beziehen? ich nehm aber auch gern eine lehrstunde bei dir.

Zum Seitenanfang

Blechschaden

Schüler

Beiträge: 95

6

Donnerstag, 2. Februar 2006, 05:24

Nun die Beschreibung im WHB beschreibt den Me?vorgang mit Messwelle, d.h. die Me?welle geteilt durch die H?lfte ist die tats?chliche Mitte vom Tellerrad.

Die Verwendeten Werkzeuge sind eigentlich egal, wichtig ist nur das tats?chliche Ma? von Tellerrad-Mitte bis zu Unterseite vom Kegelrad (also ?ber der Ausgleichsscheibe - schr?ger Pfeil). Je nach Hersteller haben Lager bzw. Kegelr?der ein anderes Fertigungsma?.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Blechschaden« (2. Februar 2006, 05:44)

Zum Seitenanfang

hk racing

Anfänger

Beiträge: 37

Fahrzeug: escort twin cam

Wohnort: duisburg

Beruf: kfz mechaniker

7

Donnerstag, 2. Februar 2006, 22:37

banjoachse einstellen,hilfe?!

ok.hei?t also ich muss wissen welchen durchmesser die orginal einstellwelle hat um dann mit den daten aus dem w.h.b. arbeiten zu k?nnen.?angeblich soll auf dem antriebskegelrad ein ma? angegeben sein das angibt wieviel man dazu addieren oder wenn ein minus vorhanden ist abziehen soll.ich find aber keine ma?angabe oder ein minus zeichen.hast du ne ahnung wie die aussehen sollen? mal was anderes,was machst du eigentlich?f?hrst du DRAG racing?
viele gr??e aus duisburg

Zum Seitenanfang

Blechschaden

Schüler

Beiträge: 95

8

Freitag, 3. Februar 2006, 02:27

RE: banjoachse einstellen,hilfe?!

Zitat

Original von hk racing
ok.hei?t also ich muss wissen welchen durchmesser die orginal einstellwelle hat um dann mit den daten aus dem w.h.b. arbeiten zu k?nnen.?

Das w?r ein Anfang, grunds?tzlich gilt: Das Ma? aller Dinge ist von Tellerrad-Mitte bis zur Unterseite des Kegelrades. Der Rest ist entweder addieren oder subtrahieren.

Ich fahr keine Rennen, ich liebe nur Drehmoment.

Zum Seitenanfang

hk racing

Anfänger

Beiträge: 37

Fahrzeug: escort twin cam

Wohnort: duisburg

Beruf: kfz mechaniker

9

Freitag, 3. Februar 2006, 21:58

banjoachse einstellen,hilfe?!

vielen dank f?r deine m?he.mu? jetzt erstmal einen messuhrhalter bauen.und dann einen versuch starten.hoffe ich mu? dich nicht nochmal mit meiner achse nerven.ich mail bescheid wenn ich mehr wei?.PS :wer liebt nicht drehmoment,aber was will man machen bei 1,6 liter hubr. ohne aufladung da gehts nur ?ber drehzahl ,das garnicht mal so schlecht, reicht zum klassensieg.falls du mal fragen hast, w?rde mich freuen wenn ich helfen kann.

Zum Seitenanfang

Blechschaden

Schüler

Beiträge: 95

10

Samstag, 4. Februar 2006, 08:24

Viel Erfolg, ist alles halb so wild. Wenn Du Dich in die Materie rein gedacht hast, ist alles pl?tzlich so einfach.

So nebenbei, welche Drehzahl h?lt Dein Motor?

Zum Seitenanfang

hk racing

Anfänger

Beiträge: 37

Fahrzeug: escort twin cam

Wohnort: duisburg

Beruf: kfz mechaniker

11

Samstag, 4. Februar 2006, 16:30

banjoachse einstellen,hilfe?!

mit serienm??igem kurbeltrieb kann man ca. 140PS bei 7400 u/min ,aber nur kurzzeitig,realisieren.damit kannste keinen blumentopf gewinnen,hei?t also es wird teuer.untermotor komplett in stahl (cosworth,BRM) und so kann er dann ?ber lange zeit 8500 u/min aushalten.kurzzeitig geht auch 9000 u/min. da kriegste aber angst(h?rt sich an wie ne kreiss?ge)das der ganze plunder auseinander fliegt.da du ja auch motoren baust kannst du dir denken das die auflistung der ?nderungen die n?tig sind um leistung,haltbarkeit zu erreichen mehrere seitenlang ist.PS:mu? ich das jetzt als neues thema einstellen?gru? heinz