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magicford0815

McGyver der Escort?s

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1

Sonntag, 25. Dezember 2005, 21:51

Möglichkeiten für mehr Luft gesucht

Will bald ein BDR einpflanzen, den man verstellen kann.....
Das heisst der Motor bekommt mehr Stoff.

Aber ich weiss noch net welche M?glichkeit da die beste ist, dem 1,8er Sauger zu mehr Sauerstoff zu verhelfen...

Ich m?chte nun M?glichkeit mit vor und Nachteile, Umbauma?nahmen, vorraussichtlicher Kostenfaktor und Wirkungsgrad in euren Antworten wiederfinden...

Danke vorab
Wer sp?ter bremmst, ist l?nger schnell, und schneller tot.....

2

Montag, 26. Dezember 2005, 07:35

Spar Dir die Arbeit, kommt eh nix dabei raus. Ist das etwa das Teil von Richter wo man mit Schlauchbindern arbeitet??? Das Ding ist das letzte, wie alles von Richter.

La? lieber die Finger von solchen Basteleien, ist einfach schade um's Geld. Echte Power kommt nur von Hubraum oder Aufladung.

magicford0815

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3

Montag, 26. Dezember 2005, 10:13

Der BDR ist noch nicht gekauft..... ...war auch eigendlich nicht Gegenstand der Frage.
Hubraum bleibt(1,8l f?rn Essi reicht)
Aufladung hat auch was mit mehr Luft zu tun, aber ein Turbo der durch Abgas angetrieben wird, f?llt auch aus, brauch ne andere M?glichkeit.
Es gibt heutzutage vieles zu kaufen, was mehr Luft verspricht, ich hab aber auch kein problem mit mich handwerklich zu bet?tigen, wenns was bringt.
Also weiter Vorschl?ge bitte......bin f?r jeden dankbar
Wer sp?ter bremmst, ist l?nger schnell, und schneller tot.....

4

Montag, 26. Dezember 2005, 11:48

Zitat

Original von magicford0815
Es gibt heutzutage vieles zu kaufen, was mehr Luft verspricht


Ja bei den Versprechen wird's auch bleiben. Ich baue jetzt seit ?ber 5 Jahren Motoren auf und dieses Gequatsche aus den Katalogen hat noch nie ernsthaft was gebracht.
Nockenwellen k?nnen Leistung bringen, jedoch bleibt das Drehmoment auf der Strecke. Ohne den Motor vollst?ndig zu zerlegen, d.h. von der Kurbelwelle bis zum Ventil alles zu bearbeiten geht nix. Dann hat der Motorenbauer einen Haufen Geld verschlungen aber das Ergebnis ist entt?uschend. Bei 1.8 Liter Hubraum - sorry, ist den Aufwand nicht wert. Die Kosten stehen in keinem Verh?ltnis zur Leistungsausbeute.

Mein Tipp, la?t eure Motoren wie sie sind. Will jemand mehr Power, anderes Auto kaufen!

magicford0815

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5

Montag, 26. Dezember 2005, 14:17

Zitat

Original von Blechschaden

Mein Tipp, la?t eure Motoren wie sie sind. Will jemand mehr Power, anderes Auto kaufen!


Iss ja langweilig.....
wenn ich f?r mehr leistung immer neues Auto kaufen w?rde, w?hre ich pleite und h?tte 45PS vor der t?r...
ausserdem w?hre es nicht mein Hobby, wenn ich mich nicht um 15PS mehr bem?hen w?rde......Nockehaben wir als Thema positiv abgehakt, genauso wie schon viele andere kleinigkeiten, die jewals ein bischen gebracht haben..... :]

1,8l ist das ideale, weil noch altagstauglich und nicht nur von den Steuern, sondern auch vom Verbrauch bezahlbar..... :(

Wenn es ein Auto w?hre was eh nie wieder ne Plakette sehen w?rde, w?hre ich auch gleich mit ein paar liter mehr Hub+Druck angefangfen... :D
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6

Montag, 26. Dezember 2005, 15:38

Ok, dann mal so herum. Wieviel Geld willst/kannst Du daf?r locker machen?

magicford0815

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7

Montag, 26. Dezember 2005, 16:49

Ich hab von der Mondeo 2liter Drosselklappe gehort, die etwas Gr?sser ist als die 130PSer vom essi mit montageanleitung im netz gefunden....ob das was iss....oder vieleicht noch etwas klein...

Ich wollt eigendlich net viel locker machen....

Ich sag mal so....260Eus f?r ne neue DK seh ich nicht ein. Dann von nem anderen Modell mit anpassungsarbeiten, die ich selber mache...

so ?hnlich ist es auch mit dem Restlichen Ansaugweg...

Frei nach dem Motto:
Aus Schei.... Gold machen.....tuning wie es am meissten spa? macht(Hobbytuner)
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8

Dienstag, 27. Dezember 2005, 15:34

Gut, viel Br?sel geben auch 'ne Scheibe Brot...
Probier's auch mit 'nem Hitzeadapter, damit heizt sich Deine Ansaubr?cke nicht so auf und der Intake-Sensor hat dann was zum anreichern.


Ich wei?, schlechtes Beispiel vom 'nem V8. Hab auf die Schnelle nix besseres gefunden.

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