inFord.de Ford Forum

Hallo Leute.

Ich habe schon wieder Probleme. Zum einen sind 2 Motorlager platt (Kostenpunkt 190,-? incl. Einbau 1/2h) und zum anderen meinte der Fordmechaniker, dass meine Kupplung keine 5000km mehr halten w?rde. Er schlie?t das daraus, weil der R?ckw?rtsgang NUR noch knirschend rein geht, die Kupplung sp?t kommt und es sich etwas schwer schalten l??t. Obwohl ich mit dem Schalten keine Probleme habe. Geht halt n bissel schwerer.

Auto wurde 13 Jahre von einem ?lteren Ehepaar (Baujahr '47) gefahren und hat gerade mal 120tkm runter.

Weiterhin hab ich ab und zu (eher selten) ein ruckeln beim beschleunigen. Scheint wohl auch auf die Kupplung zu deuten, oder?Kerzen+Stecker+Luftfilter+LLRV sind jedoch in Ordnung. Drehzahl geht dabei jedoch nicht hoch...

Au?erdem hat er gesagt, dass das Getriebe sich auch noch verabschiedet, wenn ich den R?ckw?rtsgang noch ?fters so knirschend rein mache.

K?nnt ihr das best?tigen? Der Wechsel w?rde 550,-? incl. Einbau kosten (Studenlohn sind 70,-?). :cry:

Bin grad v?llig ratlos. Ich brauche meinen Essi jeden Tag (80km) und ich habe gerade ?berhaupt keine Kohlen ihn reparieren zu lassen (armer Student).

Kommt hier vielleicht jemand aus meiner Ecke, der mir helfen kann?
Bin verzweifelt.

Gru?
Hossi

kenne leider keinen in meinem bekanntenkreis... Gibts hier jemandem aus dem Forum, der mir helfen kann?

Gru?
hossi

ups.

da stimmt mein Profil nicht ganz. Hossfeld ist mein Nachnahme. Ich komme aus 78532 Tuttlingen (N?he Bodensee).

Ich korrigier kurz mein Profil...

Hallo.

Passt eigentlich eine Kupplung vom Escort 1.6i 16V mit 105PS auch in meinen 1.8i 16V GAL, Baujahr 12/'92, MK6, oder gibt es da Unterschiede?

Gru?
Hossi

Komisch, der Verk?ufer hat mir gesagt, das der 1.6er 16V und der 1.8er 16V das selbe Getriebe haben und dementsprechend auch die selbe kupplung. Ist die Aussage nun falsch?

gru

Zitat

Original von magicford0815
jA:
Folgende Durchmesser der Kupplungen bei den 16V Motoren ?blich:
1,6 088PS hat 240mm
1,8 105PS hat 260mm
1,8 130PS hat 280mm

ich meinte den 1.6er 16V, der auch 105PS hat. , nicht den mit 88PS. das der 1.6er mit 88PS ne andere Kupplung hat kann ich mir schon denken.

gru

schau mal hier:
http://www.sachs-boge.co.uk/owx_medien/media207/20739.pdf

ich bin vorhin nochmal kurz unterwegs gewesen. da ging der r?ckw?rtsgang wieder mehrere male ohne knirschen rein. laut diesem test im 3.gang kupplung kommen lassen usw. geht meiner ja auch aus. woher wei? ich nun genau, ob die kupplung im eimer is?

edit: sorry hab mich vertan. es gibt doch keinen 1.6er 16V der 105PS hat, jedoch passt die Kupplung beim 1.6er 16V und 1.8er 16V, wie ich einen fahre: siehe hier:

http://rover.ebay.com/rover/1/707-53477-…1QQcmdZViewItem

gru?
hossi

hi.

ich versteh die welt nicht mehr. bin jetzt wieder 2 tage ohne jegliche problem, wie knirschende kupplung usw. gefahren. wie bekomm ich nun raus ob meine kupplung wirklich defekt ist?

gru?
hossi

Zitat

Original von magicford0815
@Flo:
Wenn ich richtig informiert bin, wurde das schon mit erfreulichem Ergebnis gepr?ft.....Angaben ohne Gew?hr

@Hossi
Bist du ?berhaupt noch sicher, dass es die Kupplung sein soll???
Das wird immer wirrer....Hattest du nicht auch schon ein Defekt am Kupplungspedal?
F?hrst du viel Kurzstrecken, wo nichtmal der Motor warm wird??

moin.
stimmt, laut Pr?fung m?sste sie noch gut sein und der r?ckw?rtsgang knirscht gerade auch nicht mehr..
als ich in der ford werkstatt war ging er jedoch ausschlie?lich nur unter knirschen rein, weshalb der mechaniker auch meinte das sie hin?ber sei. ich frag mich nur wie das sein kann

@magicford0815
die kupplung kommt bei mir erst auf den letzten paar cm, ob das normal ist wei? ich nicht. is es normal?

kurzstrecke fahre ich sehr selten. bin jeden Tag 60km bundesstra?e ohne k?ffer unterwegs und ab januar werden es dann sogar 130km sein. letztlich bin ich 400km am st?ck mit 160km/h gefahren und danach wieder 400km zur?ck mit vollgas, wobei er da nur bis 5000upm gedreht hat und maximal 200km/h angezeigt hat. der tacho hat da wohl auch ne macke, da er ab 180km/h zu h?ngen scheint. ich meine damit, dass ich schneller werde, jedoch der tacho erst bei ~5000upm auf 200 springt. wei?t du woran das liegen k?nnte und warum ich nur bis 5000upm komme? is wohl noch nicht freigefahren?

das einzige was ich bis jetzt 2 mal bemerkt habe (in 2 monaten) ist, als ich an ne ampel gefahren bin und die kupplung bei einglegtem gang getreten habe, hatte ich das gef?hl, als ob die kupplung ganz leicht schleift.
kann man an dem Kupplungsseil einstellen?

was mir gerade noch einf?llt. als ich bei ford war, habe ich gesagt, dass die mal die kerzen pr?fen sollen, weil ich manchmal ein rucken bei niedrigen drehzahlen habe, oder ich habe das gef?hl er zieht nicht richtig. der mechaniker hat dann den lmm aufgeschraubt, 2 z?ndkabel abgemacht und 1 kerze angeschaut und gemeint es sei noch alles gut. reicht das aus?

k?nnte das rucken auch am benzinfilter liegen?

gru?
hossi

Was haltet ihr von LuK Kupplungen? Ich k?nnte einen kompletten Satz f?r ~65,-? bekommen.

die hier:
http://rover.ebay.com/rover/1/707-53477-…ADME:L:RTQE:1

hab den typ mal angeschrieben. der sagt, dass die kupplung 18 z?hne und einen innendruchmesser von 14,8cm hat.

soll das wirklich eine f?r nen 1.8i 16V BJ 12/92 sein?

gru