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Moin Essidrivers....
Ich hab mein 1,8er 105 PS mit Steuerger?t, und Nockenwellen(5Grad verdreht) austausch, zum halben 130PSer gemacht......es fehlt nurnoch die andere Drosselklappe....
Vorweg hat der ne Leichtere Schwungscheibe, polierte Luftansaugkan?le, Die ?bliche ?nderung Luffi/Auspuff

Zum eigendlichen:
Ist es normal, das der Motor dan von 2,5t U/min bis zu 6t U/min durchgehend Leistung hat???

Werd ihn nachher nochmal Autobahn jagen, bis 190kmh(wegen Winterreifen) und schauen obs dann im 4. und 5. Gang immernoch so krass ist...


Edit:
Hab ihn auf der Bahn gejagt und hab festgestellt dass er zwischen 2,5 und 3 Beginnt und ohne probleme bis 6tausend durchzieht....ich hab mich verjagt, was der 1,8er bringt......

Die Scheibe muss sauber abgedreht und richtig gewuchtet sein, da du sonst Lagersch?den an Getriebe oder Kurbelwelle bekommst und sich die Scheibe auch verabschieden kann, mit gro?en l?chern....

Edit...
Zuviel abdrehen ist auch schlecht f?r den Motor....ich bin bei meiner an der Grenze, weil der Leerlaufregler nicht mehr so Schnell auf den Lastwechsel reagieren kann, weil die Drehzahl sich viel schneller ?ndert....

----auf der Aussenkannte um 3,4 mm im Radiusauf der Aussenseite vom Ritzel,auf der innenseite algemein etwas weichgeschliffen knapp 1mm und die Aussenseite wurde entsprechend des gegenwuchtens abgetragen...das war net viel....

Ich soll laut des "Auswuchters" schon eine erleichterte Scheibe drinnengehabt haben, die quasi dann nochmal erleichtert wurde.

Das nachwiegen vor dem Einbau haben wir vergessen, es war auf jeden fall kein Kilo