Escort MK5-7 (90-00) Nockenwellenrad eiert --> Hilfe

hossi

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1

Freitag, 25. November 2005, 16:18

Nockenwellenrad eiert --> Hilfe

hi.

heute sollte eigentlich meine neue wasserpumpe und ein zahnriemensatz eingebaut werden. nachdem die abdeckung (zahnriemen) unten war sah ich mit schrecken eine abgedrehte schraube im nockenwellenrad. ich holte sie raus und lie? den motor laufen. und siehe da, dass rad eiert wie wild vor sich hin. gott sei dank habe ich es noch fr?h bemerkt, bevor mir der zahnriemen runter gerutscht ist. wie kann sowas passieren?

Nun zu meiner Frage:
Passen die Nockenwellenr?der aus einem Escort (1.6i 16V, 90PS, Baujahr '95) in meinen Escort (1.8i 16V GAL, 105PS, Baujahr 12/'92)? Ein Neuteil ist im Moment nicht lieferbar w?rde erst Ende n?chster Woche lieferbar sein. Aber ich brauche mein Auto schnellstm?glich wieder.

Wei? hier jemand bescheid.

gru?
hossi

"Jage nicht, was du nicht t?ten kannst!"

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magicford0815

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2

Freitag, 25. November 2005, 17:06

RE: Nockenwellenrad eiert --> Hilfe

Das hab ich auch noch nicht geh?rt, das ein Nockenwellenrad eiert
Ich weis nicht genau, wie es mit den Steuerzeiten ist, kann auch so nicht viel passieren, da es meisst nur minimale ?nderungen sind....
Wenn ich geschaft hab meine Nocken zu tauschen, w?hren auch noch 105PSer Nocken bei mir ?ber, nur ich hab grad das Geld f?r den Zahnriemensatz nicht ?ber.....

Wer sp?ter bremmst, ist l?nger schnell, und schneller tot.....

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alzi

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3

Freitag, 25. November 2005, 22:02

Die Nockenwellenr?der m?ssten beim Zetec alle gleich sein au?er bei den neueren ab ca 99
Ich hab auf meinem 1,8l Kopf auch die vom 1,6l drauf.

Welche schraube ist da abgedreht? Die mittlere befestigungsschraube oder hab ich da was falsch verstanden?

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hossi

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4

Samstag, 26. November 2005, 13:13

hi.

nein. es hat sich durch vibrationen ne schraube am zylinderkopf gel?st...

gru?
hossi

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darkangel

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5

Mittwoch, 11. Januar 2006, 17:59

Das ist ein mehr oder weniger bekanntes Problem beim Zetec Motor! In der Blockseite wo das Nockenwellenrad sitzt, sitzen drei Schrauben die sich gern mal los rappeln und sich im Nockenwellenrad dann verewigen. Daher sollte man beim Zahnriemenwechsel diese besagten Schrauben immer kontrollieren.

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