inFord.de Ford Forum

moin moin,

habe in letzter zeit das problem, dass mein auto paar mucken macht beim anspringen. wenn er kalt ist, kein akt. springt tadellos an! hoch auf 1200 upm dann auf 800-900. perfekt! wenn er aber warm geworden ist, dann blubbert er erstmal bei 500 upm rum und geht dann hoch auf 1500. was nun 2 oder 3 mal vorgekommen ist, war das er garnicht anspringen wollt. mu?te dann die z?ndung halten und immer wieder aufs gas tretten, bis er angesprungen ist. ist der 1.4 motor mit 71 ps `93 BJ. habe zuerst gedacht, dass es die z?ndkerzen w?ren und hab sie ausgetauscht anscheinend aber nicht. habe jetzt an den kraftstofffilter gedacht.

was heute war, er wollte nicht richtig ziehen. bin normal gefahren, hab in den 2. gang geschaltet um die kurve, tret aufs gas und es kommt garnichts. habe runtergeschalten, alles ok. hab hochgeschaltet, kamm wieder was. das gleiche nochmal im 2. und im 3. gang.

meine frage ist einfach, ob jemand wei?, was es sein k?nnte? also schrauber, kommt raus aus euren kleinen dunklen werkst?tten!

gru? Ecret

na das h?rt sich doch sch?n an!

also, dass er w?hrend der fahrt ausgeht, hatte ich bis jetzt noch nicht! hoffen wir, dass es so bleibt!!!

also, ich pers?nlich habe den wagen bis jetzt erst 1 monat. wagen ist checkheftgepflegt und hat nur einen vorbesitzer. einen ?lteren herren BJ. 50. der wagen hat reale 84000 jetzt runter. zum fahrstiel von dem herren kann ich nichts sagen. wagen war sehr gut gepflegt, kein rost!!!. mein fahrstiel ist sagen wir mal normal. fahre eher ruhig, aber geb ihm auch mal die sporen, wenns ums ?berholen geht. die fehler sind seit ca. 2 wochen jetzt da. BJ ist wie gesagt ein 93er. am motor selbst ist nichts gemacht. nicht zumindest, dass ich w??te. habe zahnriemen + spannrollen austauschen lassen, sowie wasserpumpe, simmerring. z?ndkerzen hab ich ausgewecheselt. wie gesagt, die vermutung ging in die richtung kraftstofffilter...

wo du sagst defektes unterdruckregelsystem...wenn ich meinen tankdeckel aufmache kommt jedes mal ein ziemliches "zischhhhhhhhh". hab aber schon geh?rt, dass es normal sein soll. hatte da zuerst mit dran gedacht, dass da ein zu gro?er unterdruck drin herscht, dass er das benzin nicht richtig ansaugen kann.

was mich nur wundert ist, dass der wagen nochmal AU und HU neu bekommen hat, denn ich vermute, dass die probleme schon vorher da waren.

wie gesagt, beim fahren selbst, keine probleme mit dem wagen! f?hrt wirklich einwandfrei, bis auf das klappern der stabibuxen, aber das ist halb so schlimm!

gru? Ecret

erstmal danke f?r deine m?he!

ja, der ?ltere herr wird ihn wenig ausgefahren haben. bei 95 merkt man nen kleinen absacker. typisches zeichen, dass er nie wirklich schneller gefahren ist! also, was die schl?uche angeht, hab ich alles schon geschaut. alle in ordnung. sind nicht br?chig. wasser, ?l alles nachgeschaut. sieht gut aus. motor?l ist erst ende n?chstes jahr f?llig.

da ich aber ein "leie" bin, fragen zu den anderen dingen.

einspritzd?se: wo genau ist die?
benzindruckregler: wie pr?fen?
drosselklappe: wo liegt dir?
motorsteuerung: wie resetten?

wie gesagt, bin darin ein totaler anf?nger! hab zwar ein h?ndchen f?r technische sachen, aber wo was liegt beim motor, da bin jetzt einfach ?berfragt.

war vorhin auch bei einem bekannten in der werkstatt. er selber ist kfz meister. er meinte, es kann eigentlich nur der kraftstofffilter sein. wobei ich sage "vertrauen ist gut andere meinung einholen und kontrolle ist besser!"

danke nochmals f?r deine hilfe!

gru? Ecret

so, am dienstag kommt ein neuer kraftstofffilter rein. kostet mich 20 ? mit einbau. denk mal der preis ist wahnsinnig billig! danach werd ich mal schauen, was er dann meint mit anspringen! werds dann mal hier posten, fals jemand nochmal etwas in die richtung hat!

was diese schlammigen ablagerungen angeht hab ich nachgeschaut. hab ich bei mir gl?cklicherweise nicht. motor?l wurde auch erst ausgetauscht und ist erst n?chstes jahr f?llig.

ausgefahren hab ich ihn noch nicht, aber auf 150 hab ich ihn schon bekommen. ich denk mal mit bissel gl?ck wird er um die 165 - 170 fahren. is mir pers?nlich mehr als genug, weil ich ehh keiner von der fraktion der notorischen schnellfahrer bin!

danke auf jeden fall an euch beide!

gru? Daniel

so, hab mich gestern abend mal mit nem freund zusammengesetzt, der selber kfz mechatroniker gelernt hat. er meinte, es k?nnte auch die lamdasonde sein. obwohl er meinte, dass dann normalerweise der wagen auch beim fahren macken haben m??te, was er ja nicht macht.

w?rd gern man von euch die meinung h?ren!

gru? Daniel

gut zu wissen. also wird hoffentlich keine reparatur von 150 - 200 ? auf mich zukommen.

danke f?r die schnelle antwort!

gru? Daniel